Omdat de eindbaas van Mercedes in de jaren ’60 een auto zocht die het midden was tussen de trage 190 SL en de zeer exclusieve en dure “Gullwing” 300 SL werd er een nieuwe SL ontwikkeld die in 1963 op de Autosalon van Genève werd geïntroduceerd: de Mercedes SL W113. Er werd een hardtop voor de auto ontworpen die ervoor zorgde dat deze auto in de volksmond de “Pagode” werd genoemd, dankzij de gewelfde vorm van het dak. De auto werd standaard uitgevoerd met een M180 zescilinder in lijn en om gewicht te besparen werd voor een aantal delen van het plaatwerk aluminium gebruikt. Het chassis was een ingekorte versie van dat van de W111, de voorganger van de huidige S-Klasse.

In december 1967 werd de 280 SL geintroduceerd. Deze auto kreeg de beschikking over een wederom opgeboorde 2.8 liter zescilinder die goed was voor 170 pk en 244 Nm koppel. De 280 SL werd vaker verkocht dan de 230 en 250 SL bij elkaar maar de ZF handgeschakelde vijfbak werd slechts 882 keer besteld.
Rijdend met de 280 SL valt me vooral op dat de auto bijzonder modern aanvoelt. Dan heb ik het uiteraard niet over het prachtige klassieke interieur waar ik in zit, nee, wat ik bedoel is dat de rij-eigenschappen van deze auto bijzonder modern en van deze tijd voelen. De automaat doet vlekkeloos en supersoepel zijn werk, het blok zoemt prachtig, er zijn geen gekken piepjes of kraakjes en het onderstel voelt lekker gebalanceerd en op een prettige manier sportief aan. Het hoepelstuur is misschien enorm, het doet wel precies wat je wil dat het doet. Deze auto voelt niet aan alsof hij begin jaren ’60 ontworpen is.

De auto die wij aanbieden betreft een Amerikaans geleverde auto die grotendeels terug gebouwd naar Europese standaard met oa. de Europese bumpers. De auto is optisch niet in concours staat, wel heel netjes voor de leeftijd. Technisch is de auto helemaal prima in orde. De auto heeft vanaf 2012 al het onderhoud genoten wat noodzakelijk was hoofdzakelijk bij specialist in klassieke Mercedessen Van Dijk. Ook is na een poging tot diefstal de stoffen kap nog vervangen en de gedeeltijk de sloten van de auto. De hardtop is er ook bij. De facturen etc. zijn ter inzage.